Я хочу рассказать вам историю Сде-Дов, бывшего городского аэропорта Тель-Авива. Сегодня, когда стоишь посреди тихих песчаных дюн, Тель-Авив издалека похож на заброшенное место после Армагеддона. Но это совсем не соответствует действительности! Сде-Дов, который скоро станет одним из новых и очень дорогих районов современного Тель-Авива, — место с уникальной историей, насчитывающей более 2800 лет.
Сде-Дов сегодня
Расположенный в самом сердце Тель-Авива, вдоль побережья Средиземного моря, тель-авивский аэропорт Сде-Дов обслуживал жителей города и его окрестностей, а также долгое время служил базой Военно-воздушных сил Израиля (ВВС).
Историческое решение построить аэропорт к северу от реки Яркон, на северной окраине Тель-Авива 1930-х годов, было продиктовано стремлением обеспечить безопасное воздушное сообщение между Тель-Авивом и другими городами Подмандатной Палестины во время Великого арабского восстания против британцев, когда добираться из Тель-Авива через арабскую территорию до главного аэропорта в Лидде (сегодня это международный аэропорт Бен-Гурион в Лоде), чтобы успеть на рейсы Palestine Airways в Хайфу, было трудно и опасно.
Начало строительства Сде-Дов
В 1937 году Исраэль Роках, тогдашний мэр Тель-Авива, обратился к британским мандатным властям с просьбой построить аэропорт. Сде-Дов стал базовым аэропортом Palestine Airways — частной авиакомпании, основанной ещё в 1934 году Пинхасом Рутенбергом, который был отцом не только первой авиакомпании в Палестине, но и Палестинской электрической компании (сегодня — Израильская электрическая компания). В 1940 году аэропорт был переименован в Сде-Дов в память о Дове Хозе, одном из пионеров еврейской авиации.
Сде-Дов под британским контролем
Аэропорт был построен к северу от электростанции «Рединг», первой турбинной электростанции Палестины, названной в честь Руфуса Айзекса, 1-го маркиза Рединга, лорда — главного судьи Англии и вице-короля Индии, который в 1926 году стал председателем Палестинской электрической корпорации.
Тем временем аэропорт обслуживал пассажирские рейсы в Хайфу и Бейрут. Но уже в августе 1940 года его заняли британцы, превратили в базу Королевских ВВС, и он использовался как база британской армии до декабря 1947 года, когда с разрешения британцев взлётно-посадочную полосу вновь открыли еврейские силы обороны, «Хагана». Во время Арабо-израильской войны 1948 года (Войны за независимость Израиля) аэропорт служил базой Военно-воздушных сил Израиля. Это была центральная база ВВС, на которой в то время базировался 21 самолёт.
Сде-Дов прекратил работу 30 июня 2019 года, после того как вступил в силу спорный и долго откладывавшийся план закрыть аэропорт, чтобы построить на его ценной прибрежной территории элитные жилые дома. Коммерческие рейсы были перенесены в аэропорт Бен-Гурион. В ближайшем будущем на месте Сде-Дов планируется построить более 16 000 квартир.
Сде-Дов сегодня и в будущем
В заключение было бы неправильно не сказать нескольких слов об истории этого места. Уже в VIII веке до н. э. северный берег реки Яркон укрепила Ассирийская империя. Эта хорошо сохранившаяся небольшая крепость до сих пор стоит перед входом на электростанцию «Рединг».
Здесь же британский экспедиционный корпус ночью переправлялся через реку во время исторической битвы за Яффо в декабре 1917 года.
Электростанция «Рединг» была среди целей во время налёта итальянских ВВС на Тель-Авив в 1940 году. А сам Сде-Дов вместе с электростанцией «Рединг» подвергся удару во время налёта египетских ВВС на Тель-Авив в 1948 году.
Долгая история, прекрасные виды и светлое будущее — это Сде-Дов в Тель-Авиве!
Сде-Дов тогда и сейчас
Исследуя Сде-Дов в дни COVID
